- Opel Rekord, Classic Remise 02.10.2011 - Jörg Tilmes
Am ersten Oktoberwochenende des Jahres 2011 feierten die Classic Remise und die Freunde alter, junger und junggebliebener Autos die fünfte Ausgabe des beliebten Herbstfestes, welches sich in der Szene rund um die alten Fahrzeuge zum traditionellen Saisonabschluss entwickelt hat. Rund 10.000 Besucher und etwa 3.000 Young- und Oldtimer, so Pressesprecher Mika Hahn gegenüber Suite101.de, fanden den Weg in den ehemaligen Ringlokschuppen an der Düsseldorfer Harffstraße 110a, der vielen Autointeressierten unter dem Namen Meilenwerk bekannt war. Aus markenrechtlichen Gründen trägt diese Einrichtung, die weit über die nordrhein-westfälischen Landesgrenzen hinaus als Kompetenzzentrum in Sachen Oldtimer gilt, nunmehr den Namen Classic Remise; was zudem auch für den Berliner Betrieb gleichen Konzepts gilt. Derjenige Besucher, der zum 02. Oktober 2011 die weiteste Reise nach Düsseldorf in Kauf genommen hatte, war ein Norweger, der mit seinem Ford Model A aus 1930 die 1.600 Kilometer auf eigener Achse an den Rhein kam. Insgesamt, so Mika Hahn, habe die Classic Remise mit etwa 2.000 junggebliebenen Autos gerechnet; doch neben den 10.000 Besuchern waren es rund 3.000 Young- und Oldtimer, die bei bestem Sommerwetter nach Düsseldorf-Wersten reisten.
Herbstfest Classic Remise Düsseldorf
Unter den Fahrzeugen, die die Besucher des Geländes an der Harffstraße besichtigen konnten, waren die zum Verkauf stehenden Autos innerhalb des Ex-Ringlokschuppens, aber auch die Autos der Gäste, die auf dem Gelände parken durften. Die Neuwagen mussten draußen bleiben: So erhielten die 10.000 Schaulustigen einen Blick auf zahlreiche Porsche 911 wie etwa einen 911 T als Targa aus 1973, den im Titelbild zu diesem Artikel abgebildeten Opel Rekord von 1962, zwei Mercedes 190 der Baureihe W110, einen 190 vom Typ W201, einen als Adenauer-Mercedes populär gewordenen 300er aus dem 1950er-Jahren, diverse VW-Porsche 914, zwei Mercedes SL der Baureihe R107 sowie Opel Rekord und Opel Ascona in Topzustand aus den 1970er-Jahren.
Natürlich waren auch Ford Mustang zu Gast; ein Ford Consul Coupé in nicht mehr zeitgemäßer Lackierung und diverse Alfa Romeo: Oldies wie der 17CV Six aus Italien, die vom brandneuen Alfa Romeo 8C Competizione Besuch erhielten. Als ein besonders hoher Gast wurde die Replika des Opel RAK2 Raketenwagens präsentiert; am 23. Mai 1928 auf der Berliner Avus von Fritz von Opel pilotiert: „Ich sehe das große Band der Bahn vor mir. Ich trete schnell noch viermal, fahre nun mit acht Rohren.“ Die Beschleunigung sei wie ein Rausch, wurde der Rekordfahrer zitiert. Es war aber der Düsseldorfer Entwickler Kurt Volkhart, der mit dem Volkhart R1 den ersten Raketenwagen auf die Straße brachte und auch den RAK2 als erster Fahrer vor Von Opel lenkte.
Rahmenprogramm 5. Oldtimer Herbstfest in der Classic Remise Düsseldorf
Neben diesen prominenten Zeitgenossen hatte die Classic Remise ein breites Rahmenprogramm auf die Beine gestellt. Carlotta’s Mode und Event aus Zülpich stellte die zu den alten Autos passende Mode vor. Rolf Kaspar machte mit einem Weinausschank auf sein neues, nur 400 Meter von der Classic Remise eröffnetes Wein- und Spirituosengeschäft aufmerksam. Zahlreiche Automobilia-Händler boten antike Spielzeugautos, Reparaturanleitungen, Fachbücher zu bestimmten Autos sowie Anstecknadeln und Prospekte an. Altes Spielzeug erfreute die Augen großer und kleiner Kinder. Die Ausstellung Historische Mechanikerwelten und eine Präsentation einer Fotoserie der Agentur Belichtungszeit zur Formel 1-WM 1967 ergänzte das Angebot.
Geschäfte mit offenen Türen und Erinnerungen von Nachbarn
Natürlich hatten auch die in der Classic Remise beheimateten Fachbetriebe geöffnet. Löffelsender ist der Name einer Firma dort, die über ein fast museal anmutendes, gediegen eingerichtetes Ladenlokal verfügt und mit alten Autos handelt. Das Team des Aufbereitungsbetriebs Die Garage war zugegen; ebenso wie Customs & Classics, ein Fachhändler für American Classic Cars, der zudem 2011 sein 25-jähriges Bestehen feierte. Die Werkstätten des Bosch-Dienstes und von Citroen begeisterten die Besucher durch ihre historisch korrekte Aufmachung. Morgan, Wiesmann und Movendi hatten ebenfalls Gäste ihres Hauses begrüßt. Der DKW Motorrad Club e.V. warb um Mitglieder. Ob er neue Freunde gefunden hat?
Das Wetter jedenfalls spielte mit: Um die 26 Grad bei blauem Himmel und nicht ein ungeputztes Auto unter den parkenden Wagen auf dem Gelände. Die Besucher aus der Nachbarschaft nutzten den Abstecher in die Classic Remise zu einem nachdenklichen Blick auf die Vergangenheit. Ein Rentner, der im aktiven Berufsleben Vorstandsfahrer einer Düsseldorfer Großbank war, erzählte mit leuchtenden Augen von seinem Mercedes 350 SE vom Typ W116, den er jahrelang privat gefahren habe. Als weniger fehleranfällig stufte der Kraftfahrer die Autos von damals ein; die hochgestochene Elektronik sei partiell sicher sinnvoll, aber nicht so dauerhaltbar wie die vergleichsweise simple Technik von früher: Vom Komfort her sei ein 350er aber auch heute noch unschlagbar.
Nachbarschaftshilfe und Uneinsichtige
Über die Angereisten, die die Parkregeln dieses Tages missachteten, konnte der frühere Berufskraftfahrer nur den Kopf schütteln: Anstatt die Ausweichparkplätze zu nutzen und fünf Minuten zu laufen, fuhren manch Uneinsichtige eben doch in die Wohngebiete, parkten Einfahrten zu und verursachten Ärger. Dabei hatten sich die umliegenden Betriebe kooperativ gezeigt und ihre ansonsten geschlossenen Flächen zur Verfügung gestellt: Praktizierte Nachbarschaftshilfe oder Ausdruck für die Sympathie, die alten Autos gemeinhin entgegenwinkt? Vermutlich beides. Ein Lob erhielt auch der Gastronomiebetrieb Hebmüller aus der Classic Remise, weil er mit einer leckeren Currywurst zu punkten wusste: Getestet und für gut befunden auch von Suite101.de.
Zur Durstlöschung konnte zwischen den Weinen von Rolf Kasper, den Cocktails von GG Tropical Cocktail Service wie auch klassischem Altbier gewählt werden. Elysee zeigte verführerisch gut aussehende Uhren. Der Modellautoshop Boxenshop machte wieder mit den höchsten Preisen von Minichamps-Modellautos aus dem Standardprogramm der Aachener Modellbaufirma auf sich aufmerksam, die im Einzelhandel verlangt werden: Mit 38,50 Euro ist ein solches Miniaturauto dort einfach zu teuer. Aber was ist schon billig, wenn es um alte Autos geht: Ein Mercedes 190 SL aus den 1950er Jahren kostet auch zwischen 92.500 Euro und 110.000 Euro. Aus dieser Sicht sind die Modellautos sogar preiswert.
Jörg Tilmes - Was Sie von mir an dieser Stelle erwarten dürfen? Artikel zu Themen aus dem Bereich der Fernsehbranche, mit der ich seit 1999 ...
