- An den Fahrer angepasst - Bernhard Brückle
Druckstellen, Rückenschmerzen, Nackensteifheit und Kribbeln in den Handballen. Das sind Probleme mit denen viele Radfahrer beiderlei Geschlechts tagtäglich zu kämpfen haben. Häufig ist die falsche Rahmengeometrie und damit eine ungesunde Sitzposition daran schuld. Falsche Übersetzungen, unergonomische Lenkergriffe, zu schmale oder auch zu breite Sättel machen zusätzlich Probleme. Selbst die Lenkerbreite und Kurbellänge sollte an den Fahrer angepasst sein. In vielen Fällen tut es die geldbeutelfreundliche Variante: Positionsanalyse des alten Fahrrades. Für hoffnungslose Fälle heißt die Lösung Custommade Fahrrad.
Für beide Varianten ist eine eingehende Positionsanalyse sowie Ergonomie- und Biometrie- Beratung unerlässlich. Dabei werden ihre Maße genommen. Schulterbreite, Schrittlänge, Armlänge, Gesamtkörpergröße, Fußstellung, Beckenstand. Genau nach diesen Angaben wird der Rahmen gefertigt. Nicht nur für Profis und Amateure, sondern auch für radverliebte HobbysportlerInnen.
Checkliste für die Analyse der Biometrie und Sitzposition
- Analyse der körpereigenen Biomechanik, orthopädische Untersuchung, medizinischer Gesundheits-Check
- Messung des Körperschwerpunktes und der Körperachse mittels speziellen Mess-System
- Untersuchung der Bewegung von Fuss- und Knieachse sowie Hüftbewegung und Stellung der Wirbelsäule
- Messung der Kraftübertragung im Radschuh im Vergleich der Kraftbelastung links/rechts während des Radfahrens, Erkennen und Beseitigen von Fehlbewegungen und Kraftverlust
- Tritt-Technik analysieren und optimieren
- individuelle Kompletteinstellung des Rades auf die disziplinspezifische Sitzposition
- Einstellung der Cleats
Kosten und Nutzen
Eine reine Positionsanalyse mit Biometrieberatung kostet je nach Anbieter und Region 100 Euro aufwärts. Hinzu kommt der Anschaffungspreis für neue Teile. Meist ist es mit einem anderen Vorbau und/oder Lenker sowie Sattel und/oder Sattelstütze getan. Bei den Kosten für ein Maßrad kann als Orientierungswert von einem um 20% höheren Preis als für eines von der Stange mit vergleichbaren Materialien und Komponenten ausgegangen werden. Durchschnittlich 10% Leistungssteigerung können die Kunden in beiden Fällen erwarten. Die gesundheitlichen Vorteile lassen sich schlecht in Zahlen ausdrücken.
Das Wichtigste beim Custommade ist der Rahmen
Wichtigstes Kennzeichen eines echten Custommade Fahrrades ist, dass der Rahmen nach den Maßen des künftigen Besitzers gebaut wird. Da darf es keine Rundungen und Schätzungen geben. In dem Moment, wo ein Händler für den Aufbau ihres Rades auf einen Serienrahmen zurückgreift, ist es kein Custommade, allenfalls ein Fahrrad mit optimierter Komponentenauswahl.
Spezialanfertigung Maßrad
Beim Maßrad selbst ist alles möglich. Lenker, Sattel, Sattelstütze, Vorbau, Laufräder, Schaltung, Bremsen können frei kombiniert werden. Da stellt auch eine Mountainbikeübersetzung am Rennrad kein Problem dar. Bereits im Beratungsgespräch sollten sich Kunden vergewissern, dass wichtige Komponenten wie Sattel, Lenker, Bremsen, Übersetzung ohne Zusatzkosten austauschbar sind, wenn die ersten Probekilometer nicht das halten, was sie versprochen hatten.
Einen guten Custommade-Spezialisten erkennen man daran, dass das neue Gefährt am Tag der Abholung in die Rolle gespannt wird und man Probe sitzen darf und letzte Einstellungen optimiert werden, bevor er zur ersten Probefahrt geht.
Weiterführende Quellen: Fahrradbiometrie & Scrane
Ines Beatrix Brückle - Schreiben, Radeln und Kinder sind meine Leidenschaft. Zur Entspannung höre ich auch gerne mal was Klassisches oder Filmmusik von ...
