Zwar ist der prozentuale Anteil von Hybridfahrzeugen auf den deutschen Straßen noch immer relativ gering, doch es wird immer weiter geforscht und nach Innovationen gesucht, um Hybridfahrzeuge für den Verbraucher attraktiver zu machen. Das Einsparen von Emissionen ist natürlich seit jeher ein Punkt, der viele Käufer dazu bewegt, sich für einen Hybrid zu entscheiden. Wie zum Beispiel für den Honda Civic 2011 oder den etwas sportlicheren Honda CR-Z. Und tatsächlich wurden in den ersten Monaten von 2011 schon 42 Prozent mehr Hybridfahrzeuge in Deutschland zugelassen als in der gleichen Zeit im letzten Jahr.
Die neue Innovation
Um die Attraktivität des Hybrids noch weiter zu steigern, sind neue Innovationen nötig. Denn noch immer bietet ein solches Fahrzeug nicht nur Vorteile. Durch die zusätzliche Last von zwei Energiespeichern und zwei Energieumwandlern ist es um einiges schwerer als ein Benziner. Dazu kommen die noch immer relativ hohen Kosten, die auf den Besitzer zukommen. Die Nachteile dieses Systems müssen also reduziert werden. Nun kommt im Zuge neuer Entwicklung das erste System auf den Markt, bei dem der Elektromotor eine andere Achse antreibt als der Verbrennungsmotor. Das so genannte Axle Split Hybrid-System kombiniert einen seriellen mit einem Parellel-Hybrid. Es wird bei dieser Bauart eine Leistungsverzweigung genutzt, die durch ein oder mehrere Getriebe ermöglicht wird und immer zwei Elektromaschinen benötigt.
Die Vorteile des Axle Split Hybrid
Bei diesem System verbaut man die elektrische Antriebsmaschine mit dem Differentialgetriebe direkt an der Hinterachse. Das führt dazu, dass diese so kinetische Energie aus Bremsvorgängen zurück gewinnen kann. Dies lädt dann die Batterie auf. Das System bietet einen innovativen Vorteil gegenüber früheren Entwicklungen. Der Elektroantrieb sitzt hier auf der Hinterachse und kann so leicht als Modul in bereits gängige Motorisierungen eingebaut werden, auch wenn diese nur mit einer Achse angetrieben werden. Bestehende Fahrzeuge können somit mit nur geringem Aufwand als Vollhybrid Modelle auf den Markt gebracht werden. Das bedeutet, dass Käufer von Hybridfahrzeugen in Zukunft eine größere Auswahl haben. Weitere Vorteile: ein Fahrzeug mit diesem neuen System verbraucht bis zu 25 Prozent weniger Kraftstoff. Dies bedeutet ebenfalls einen geringeren Schadstoffausstoß.
Neuer Komfort
Das Axle Split System verfügt zudem über einen Allradantrieb, der bei Bedarf zugeschaltet wird. Dies bedeutet einen größeren Komfort für den Fahrer. Ermöglicht wird diese Neuheit durch einen Hochvolt-Startgenerator, der der Batterie elektrische Energie zuführt. Er ist außerdem der Anlasser für den Verbrennungsmotor. Man kann rein elektrisch fahren und mit Hilfe des Allradantriebs sogar noch Emissionen senken. Diese neue, anwendungsfreundliche Innovation soll bereits in einigen Modellen noch in diesem Jahr vom Band laufen.
Sebastian Meier - Schreiben hat mich immer schon interessiert. Nun will ich dieses Hobby mit einem Journalismus-Studium zum Beruf machen. Als ich von ...
