- Der neue VW Phaeton in China - Volkswagen AG
Wenn es jemanden gibt, auf dessen Urteil ein Zeitgenosse in Bezug auf die technischen Fähigkeiten eines Autos vertrauen kann, dann doch wohl auf das Urteil des Captains eines Raumschiffes: William Shatner, der Captain James T. Kirk aus "Raumschiff Enterprise“, veröffentlichte auf Youtube.com sein Statement dahingehend, welcher Wagen sein Lieblingsauto sei: Es ist der Phaeton von Volkswagen, dessen Hersteller am 5. Juni 2010 einen umfassenden Einblick dahingehend bot, was sich bei der sogenannten GP3, der dritten Großen Produktaufwertung des seit 2002 gebauten Luxusfahrzeuges, getan hat.
Der Volkswagen Phaeton und die GP3
Unter dem Begriff Große Produktaufwertung versteht man bei Volkswagen die Überarbeitung einer bereits in Produktion befindlichen Fahrzeugreihe. Im Sprachgebrauch des normalen Autofans ist darunter ein Facelift zu verstehen. Auf der Automesse Auto China 2010 präsentierte der Wolfsburger Autohersteller eine grundlegende Überarbeitung seiner Luxuslimousine. Das Design der Front wurde komplett erneuert. Das Interieur blieb bis auf ein neues Lenkrad unverändert. Am Heck fallen neue Rückleuchten auf. Volkswagen veröffentlichte am 05. Juni 2010 auch neue Bilder zum Phaeton: Anlass genug, an dieser Stelle auf die Details des Neuen einzugehen.
Der VW Phaeton wird in der Gläsernen Manufaktur in Dresden gebaut und gilt in Fachkreisen als ausgereiftes Automobil, das seit seines Produktionsstarts im Jahr 2002 eine sehr gute Qualität und Zuverlässigkeit geboten hat. Es ist auch in seiner neuesten Fassung mit zwei Radständen und zwei Fondkonzepten lieferbar: Entweder mit drei Sitzen hinten oder zwei Einzelsitzen. In der Standard-Konfiguration (Radstand: 2.881 Millimeter) ergibt sich eine Gesamtlänge von 5.059 Millimetern.
Die Version mit langem Radstand (plus 120 auf 3.001 Millimeter) misst in der Länge insgesamt 5.179 Millimeter. Beide Karosserieversionen sind 1.903 Millimeter breit und 1.450 Millimeter hoch. Mit an Bord bleiben auch der serienmäßige Allradantrieb in allen Motorisierungsstufen, die Luftfederung sowie die Vierzonen-Klimaautomatik. Im Juni 2010 steht der neue Phaeton in Europa bei den Händlern; in China im August.
Ein Blick auf die Neuerungen beim Phaeton GP3
Das Design der Front entspricht nun dem Auftritt aller neuen Volkswagen. Ein neuer Chromgrill sowie die Neugestaltung der unteren Frontschürze lassen den Wagen wuchtiger erscheinen; er ist prägnanter im Look und hebt sich dadurch selbst von seinen im Designkonzept ähnlichen, kleineren Konzernbrüdern ab. Er sieht mehr nach Luxuslimousine aus, als jemals zuvor. Die Rückleuchten weisen nun eine Leuchtengrafik in M-Form auf; diese wurde jedoch anlässlich des 8. Treffens des European Phaeton Owners Club teils harsch ablehnt. Die neuen Bi-Xenonscheinwerfer und das LED-Abbiegelicht haben neue Technikfeatures vorzuweisen.
Mit dem Phaeton GP3 feiert der erstmals in einer Limousine angebotene Dynamic Light Assist Premiere. Dabei handelt es sich um eine kamerabasierte, dynamische Fernlichtregulierung. Das neue Navigationssystem integriert auf Wunsch Onlinedaten in die Kartendarstellung. Mittels seiner gegen Mehrpreis erhältlichen Frontkamera erkennt der Phaeton Verkehrszeichen: Die Geschwindigkeitshinweise werden in der zwischen den Instrumenten angeordneten Multifunktionsanzeige und dem zentralen Touchscreen der Mittelkonsole visualisiert. Das System wird als bislang erstes der Welt auch Überholverbotszeichen erkennen und darstellen können.
Ein Überblick zu der Motorenpalette des neuen VW Phaeton der GP3
In Bezug auf die Info- und Entertainmentsysteme des neuen Phaeton bleibt anzumerken, dass das durchgehend selbsterklärende Bedienkonzept dieser Luxuslimousine uneingeschränkt auf die aktuelle Generation des Radio-und Navigationssystems übertragen wurde. Beide Bereiche werden unter anderem über einen 8-Zoll großen Touchscreen gesteuert und bilden eine Funktionseinheit mit der Klimaanlagen- und Multimediasteuerung. Neu im Phaeton ist die Ausstattung mit einer 30 Gigabyte großen Festplatte, mittels der erstmals eine internetbasierte Google-Funktion als Ergänzung der Kartendarstellung angeboten werden kann.
Die entsprechenden Daten werden via Mobiltelefon online über einen eigens dafür eingerichteten Proxy-Server in das System geladen. Die Visualisierung im Display des Touchscreens entspricht inklusive der abrufbaren Points of Interest der aus dem konventionellen Internet bekannten Google-Maps-Grafik Satellit respektive der Google-Kartendarstellung Hybrid des iPhone; im Phaeton werden die Satellitenbilder natürlich durch die entsprechend markierte Routenempfehlung des Navigationssystems ergänzt. Im Idealfall lädt das System die Daten per UMTS-Verbindung.
Mehr Licht steht für ein Plus an Sicherheit
Das Telefon selbst wird via remote SIM-Access-Profile (rSAP) komplett in die Anlage eingebunden. Die Nutzung eines Handys mit Hands-Free-Profile (HFP) ist möglich, bedingt aber einen Verzicht auf Google. Für Freunde elektronischer Assistenzsysteme sei noch auf die automatische Distanzregelung (ACC), das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist und den Spurwechselassistent Side Assist hingewiesen. Der optionale Dynamic Light Assist bietet dauerhaft aktive Fernlichtmodule der Bi-Xenonscheinwerfer; sie werden nur in den Bereichen abgeblendet, in denen das System eine mögliche Störung anderer Verkehrsteilnehmer analysiert.
William Shatner, Denny Crane und die Chinesen als Kunden des Phaeton
Volkswagen stellte der Weltpresse den neuen Phaeton im chinesischen Sanya vor. Schauspieler William Shatner musste in seiner Rolle als Rechtsanwalt Denny Crane in der Fernsehserie "Boston Legal“ mit einer Gotcha-Pistole auf Chinesen schießen, die seine Anwaltskanzlei Crane, Poole & Schmidt kaufen wollten. Angesichts dessen, dass China für Volkswagen und den Phaeton der zweitwichtigste Markt ist, dürften sich die Herren aus Wolfsburg Kaufinteressenten gegenüber weniger abweisend verhalten, um das Verkaufsziel von 2.000 Phaeton in China 2010 erreichen zu können.
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Jörg Tilmes - Was Sie von mir an dieser Stelle erwarten dürfen? Artikel zu Themen aus dem Bereich der Fernsehbranche, mit der ich seit 1999 ...
