- VW Porsche 914 1. Auto Zeitung Youngtimer Tour - Volkswagen AG
Die Fachzeitschrift Auto Zeitung rückte mit der Vorankündigung des Starts der ersten "Auto Zeitung Youngtimer Tour" den kleinen Ort Euskirchen ins Zentrum des Interesses der Freunde älterer Autos. Dort hatte die rund 220 Kilometer lange Strecke ihren Ausgangspunkt, von dem aus am 3. Juli 2010 etwa 70 Fahrzeuge der 1970er- und 1980er Jahre die Eifel erkundeten und dazu mehrere Gleichmäßigkeitsprüfungen ablegten. Start und Ziel waren an der Alten Tuchfabrik eingerichtet. Mit dabei waren die Sponsoren Aral, Fulda, die Prüforganisation GTÜ, der ADAC und Volkswagen. Die Wolfsburger brachten zwölf Autos aus eigenem Bestand an den Start.
Die Fahrzeuge von Volkswagen Classic
Volkswagen nutzte die Euskirchener Bühne dazu, dem Publikum eine Auswahl hochwertiger Concept Cars vorzustellen: So waren der VW Eco-Racer des Baujahres 2005 und ein VW Golf GTI W12 des Jahrgangs 2007 zu sehen. Der Zwölfzylinder-Golf feierte damals auf dem Wörtherseetreffen in Österreich Premiere. Darüber hinaus gingen mehrere historische Polo, Golf und Passat an den Start. Als Highlights waren ein VW-Porsche 914 sowie ein Apal Buggy aus 1973 an der Rundfahrt beteiligt. Ein Rallye Golf der zweiten Golf-Generation sowie ein legendärer VW K70 gingen ebenfalls auf die Reise durch die Eifel: Letztgenannter feiert im Jahr 2010 einen runden Geburtstag.
40 Jahre VW K70
Der ehemals von NSU entwickelte und von Volkswagen nach der Übernahme der Marke zur Serienreife gebrachte Viertürer war von 1970 bis 1975 auf dem Markt. Er passte mit seinem Frontmotor und seinem Frontantrieb technisch nicht zur damaligen Modellpalette von VW, an deren Spitze aus Sicht der Verkaufszahlen natürlich der Käfer stand. Der Bereich der größeren Limousinen wurde in den Jahren von 1961 bis 1973 vom Modell Typ 3, besser bekannt als VW 1500 und VW 1600, abgedeckt. Die Heckmotorbaureihe hatte vor allen Dingen als Kombi namens Variant Erfolg. Der K70 stand aber auch in Konkurrenz zum glücklosen VW 411.
Die Väter des K70: NSU-Entwicklungschef Ewald Praxl und Designer Claus Luthe
Vor allen Dingen wegen des 411 Variant verzichtete VW auf den Bau des bereits fertig geplanten Kombi des K70. Auch vom Design her wirkte die K70 Limousine wie ein Fremdkörper im Programm des Wolfsburger Autobauers, aber sie punktete mit einer sehr viel besseren Raumausnutzung gegenüber den Heckmotormodellen, hatte eine wirksamere Heizung, war besser zu überschauen und letztlich ein technischer Vorläufer der später so erfolgreichen Frontmotormodelle des Konzerns wie dem ersten Golf oder dem ersten Audi 80 / Passat (1973). Der VW K70 wurde mit 75 und 90 PS gebaut; der VW K70 LS mit 100 PS.
Die Stadt Euskirchen im Kurzüberblick
Euskirchen liegt am Rande der Nordeifel zwischen Bonn und Aachen. Das erstmals 1302 mit Stadtrechten versehene Euskirchen gilt als Eingangsstadt der Nordeifel. Mitten durch das Stadtzentrum fließt der Veybach, doch auch zahlreiche andere Bäche und zwei Talsperren sind auf dem rund 140 Quadratkilometer großen Stadtgebiet zu finden. An Sehenswürdigkeiten bietet Euskirchen Teile der Römischen Wasserleitung nach Köln, die im 7. Jahrhundert errichtete St. Martin Kirche sowie der historische Alter Markt im Stadtkern. Zwölf Burgen können auf der 45 Kilometer langen Euskirchener Burgenrunde besichtigt werden.
Wegen der zentralen Lage der Stadt und ihrer guten Verkehrsanbindung haben sich bekannte Industriefirmen wie Procter & Gamble mit Produktionsstätte und Lager oder Nestlé sowie die Zuckerfabrik Pfeifer & Langen angesiedelt. Euskirchen ist darüber hinaus Sitz des Fraunhofer-Instituts für Naturwissenschaftlich-Technische Trendanalysen und gilt als Hochburg des rheinischen Karnevals. Willi Graf wurde am 02. Januar 1918 dort geboren und ging als Mitglied der Widerstandsgruppe Weiße Rose in die Geschichte ein († 12. Oktober 1943 in München). Euskirchen zählte zum 31. Dezember 2009 55.871 Einwohner.
Euskirchen – Mendig – Euskirchen: 22 Marken auf Eifelrundfahrt
Der Tross startete in Euskirchen und steuerte den ehemaligen Militärflugplatz Mendig in der Vulkaneifel an. Dort testet und misst die Auto Zeitung im Alltag, doch am 3. Juli 2010 absolvierten die Rallye-Teilnehmer dort einen Gleichmäßigkeitsslalom. Weitere Gleichmäßigkeitsprüfungen waren an der ganzen Strecke zu bestehen, die auch am Nürburgring vorbeiführte: Erfrischungen wurden am Hotel Lindner gereicht. Zur Teilnahme zugelassen waren Autos der Jahre 1969 bis 1990: 1969 war das Geburtsjahr der Auto Zeitung. Wer mitfahren wollte, musste 180 Euro bezahlen und erhielt dafür auch Frühstück, Mittagessen und Zutritt zur Party am Ziel, in das der VW K70 mit Dr. Rudolf Krebs und Volker Koerdt am Steuer als Gesamtdritter einlief. Gesamtsieger wurden Peter Göbel und Jens Herkomer auf Skoda. Das Duo Jochen Münzinger / Martin Urbanke belegte den zweiten Platz.
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Jörg Tilmes - Was Sie von mir an dieser Stelle erwarten dürfen? Artikel zu Themen aus dem Bereich der Fernsehbranche, mit der ich seit 1999 ...
