- Die MS Trollfjord fährt ein - Frank Herbst
1893 nahm die berühmte norwegische Linie ihren Dienst auf. „Hurtigruten“ bedeutet soviel wie „Schnelllinie“. Ihre Schiffe beförderten Post und Waren von der Hansestadt Bergen nach Nordnorwegen. Das Land war damals nur zu Pferd zu bereisen, Straßen gab es wenig, eine durchgängige wurde erst im 20. Jh. gebaut. Der Flugverkehr steckte noch in den Kinderschuhen, da blieb nur der Seeweg.
Mit der Zeit wurden die Schiffe auch von Reisenden zwischen den einzelnen Häfen benutzt. Die Linie wurde bis in die äußerste Nordostspitze des Landes verlängert. In Kirkenes wurde nach Eisenerz gegraben, deshalb war diese, ansonsten öde und dünnbesiedelte Gegend von einigem Interesse. Und schließlich entdeckten auch Touristen die Postschiffe. Auf dem Weg werden unvergleichliche Naturschauspiele geboten, wie etwa die Fahrt durch den Trollfjord auf den Lofoten oder bei nordgehenden Schiffen die Einfahrt in den Sognefjord. Da es sich ursprünglich um einen Postverteiler handelte, wurde die Linie vom norwegischen Staat subventioniert. Dies ist bis heute so.
Die Route der Schiffe heute
Jeden Tag startet ein Schiff von Bergen nach Norden und eins von Kirkenes nach Süden. Unterwegs werden, je nach Jahreszeit, 33-34 Häfen angelaufen. Die Orte, die auf der Hinreise bei Nacht passiert werden, läuft man auf dem Rückweg bei Tag an. Der Anteil der Fracht ist zurückgegangen, der Personentransport ist gewaltig gestiegen. In der Regel halten die Schiffe nur etwa 2 Stunden in den Häfen, Zeit für einen kurzen Landgang. Nur in größeren Häfen sind die Liegezeiten länger.
Trotzdem besteht die Möglichkeit, auch längere Ausflüge zu unternehmen. Auf den Schiffen können verschiedene Touren gebucht werden. Dabei werden die Teilnehmer dann mit dem Bus zum nächsten oder übernächsten Hafen gebracht, wo man „sein“ Schiff wieder besteigen kann.
Die Strecke von Bergen bis Kirkenes beträgt 1335 Seemeilen, das sind etwa 2470 Kilometer. Im Winter wird aus Sicherheitsgründen eine geringfügig andere Route gewählt.
Die Hurtigrute läuft 33 Häfen an
Zur Orientierung die angelaufenen Häfen von Süden aus:
Bergen, Florø, Tørvik, Ålesund , Molde, Kristiansund, Trondheim, Rørvik, Brønnøysund, Sandnessjøen, Nesna, hier wird der Polarkreis überschritten. Ørnes, Bodø, Stamsund, Svolvær, Stokmarknes, Sortland, Risøyhamn, Harstad, Finnsnes, Tromsø, Skjiervøy, Øksfjord, Hammerfest, Havøysund, Honningsvåg auf der Nordkappinsel Margarøya, Kjøllefjord, Mehamn, Berlevåg, Båtsfjord, Vadsø, Vardø, Kirkenes.
Die Route verläuft meist im relativ geschützten Fahrwasser entlang der Küste. Teile führen aber auch ungeschützt über das Meer, nämlich bei Stadlandet, Hustadvika, Frohavet, Folda, Vestfjord und über die Barentsee. Hier kann die Fahrt außerhalb des Sommers etwas unruhig werden.
Die Schiffe von Hurtig
Die ursprünglich für den Frachttransport gebauten Schiffe sind nicht mehr im Einsatz, die Passagierschiffe nahmen ständig an Größe zu.
- Die dienstältesten und kleinsten (etwas über 80 Meter Länge) sind die Nordstjernen aus dem Jahr 1956 und die Lofoten von 1964. Sie wurde sogar unter Denkmalschutz gestellt, fährt aber im Sommer die normale Route, während man mit der Nordstjernen nur Sonderfahrten buchen kann. Im Laufe der Jahre wurden sie dutzende Male renoviert und modernisiert.
- Die mittlere Generation, wie die Vesteralen kann etwa 600 Passagiere aufnehmen, die Kabinen sind moderner und auch der Komfort ist größer.
- Die neuen Schiffe, wie die Trollfjord oder die Midnatsol fassen über 1000 Personen und sind mit allem Komfort wie z.B. einem Whirlpool an Deck ausgestattet.
Animateure und Abendgarderobe gibt es auf allen Schiffen nicht, die Reisenden sind eher am Naturschauspiel interessiert und weniger auf Selbstinszenierung aus.
Wenn die Subventionierung abgeschafft wird, steht es schlecht um die Hurtigruten. Im Winter verlassen einige der großen Schiffe Norwegen und werden als Kreuzfahrtschiffe in anderen Teilen der Welt eingesetzt. Damit versucht man Geld in die Reedereikassen zu spülen. An ihre Stelle treten ältere Schiffe, deren Betriebskosten geringer sind. Für die Touristen hatte das Vergnügen dieser einmaligen Strecke immer schon seinen Preis. Es sind jedoch auch Teilstrecken möglich. Die gehen auch ohne Anmeldung, man geht zum Anleger und zahlt am Kai.
Die Fahrt zum östlichsten Ort Europas mit den Schiffen der Hurtigrute gehört zweifellos zu den faszinierenden Seereisen.
Frank Herbst - Nach der Handwerkerlehre kam das Maschinenbaustudium. Anschließend studierte ich Design. Danach habe ich mehrgleisig gearbeitet: ...
