- Elektrofahrrad-Test 2010: Cityrad BikeTec Flyer L5 - Biketec AG
Wer hat's erfunden? Die Schweizer haben zwar nicht das Rad erfunden, trotzdem gilt die schweizerische Firma BikeTec als einer der Pioniere in puncto Pedelec; seit 1995 fliegen die Schweizer mit dem Flyer Classic die Berge hinauf und ziehen mit Elektro-Hilfsmotor an verdutzt meckernden Bergziegen und murmelnden Murmeltieren vorbei (Pedelec: Pedal Electric Cycle): Als Testpartner von Stiftung Warentest testete der österreichische Verein für Konsumenteninformation (VKI) im Juli-Heft 2010 sieben Elektro-Fahrräder mit Akku-Hilfsmotor im Preisbereich von 1500 bis 2300 Euro, das schweizerische BikeTec Flyer L5 Premium kam auch in Österreich zurecht und wurde eines von fünf Pedelecs mit guten Fahreigenschaften.
BikeTec Flyer L5 – 26-Zoll & 28-Zoll-Cityrad mit gebürstetem Aluminium-Rahmen
"Lustvoll dahingleiten" kann man mit der Flyer L-Serie, der Einstieg in das Cityrad ist zwar nicht so tief wie beim C5 der C-Serie, doch auch das Oberrohr der L-Serie ist weit abgesenkt. Das BikeTec Flyer L5 hat wahlweise 26-Zoll oder 28-Zoll-Laufräder, das Vorderrad wird durch eine einstellbare Suntour-Federgabel SR-NCX abgefedert. Je nach Modell wiegt das Flyer L5 zwischen 23 bis 25 Kilogramm und wird von BikeTec besonders für den täglichen Arbeitsweg empfohlen, für lustvolles dahingleiten im bergigen Gelände eignet sich das Flyer L9 Premium besser. Schwebt man königlich mit dem Gesäß auf den gefederten Selle-Royal-Gelsattel, muss man nur noch die Powertaste drücken, dann kann mit dem Flyer L5 auf Marathon-Plus-Reifen von Schwalbe dem täglichen Arbeitsmarathon entgegenfliegen.
BikeTec Flyer L5 – Panasonic-Tretlagermotor & 260-Wh-Lithium-Ionen-Mangan-Akku
Für den Antrieb und Alm-Auftrieb des Flyers L5 sorgt ein Mittelmotor von Panasonic mit 250 Watt Leistung, der bürstenlose Gleichstrom-Centermotor holt sich seine elektrische Energie aus einem leicht ein- und ausbaubaren tief am Sitzrohr befestigten Lithium-Ionen-Mangan-Akku: Bei einer Nennspannung von 26 Volt und einer Kapazität von 10 Ampere-Stunden (Ah) ist bei voller Akku-Ladung eine Gesamtenergiemenge von 260 Watt-Stunden (Wh) gespeichert, wobei ein LED-Display mittels drei Leuchtioden den Akku-Ladezustand und die Tretkraft-Unterstützung anzeigt. Hilft die beste Tretkraft-Unterstützung bei steilen Berganstiegen nicht mehr weiter, kann unter mitleidigen Bergziegengemecker die Schiebehilfe aktiviert werden. Doch an der Leistung eines 250-Watt-Elektro-Fahrrad-Motors gibt es eigentlich nicht so viel zu meckern, selbst Rennradfahrer leisten bei Berg-Etappen unter grauer Bergziegenbeobachtung nur Durchschnittsleistungen um die 300 Watt.
BikeTec Flyer L5 – Akku-Reichweite, Rollenbremse & 8-Gang-Shimano-Nexus-Nabenschaltung
Die österreichischen Test-Pedaleure legten in Abhängigkeit von der angeforderten Unterstützung des Elektro-Hilfsmotors mit dem schweizerischen Flyer L5 etwa 50 bis 60 Kilometer zurück, mit dem Flyer L9 Premium wurde auf einem anderem Streckenprofil in einem Vergleichstest von ExtraEnergy e.V. im März 2010 weniger Akku-Reichweite festgestellt. Weiter kommt man mit den Doppel-Akkus des Giant Twist Elegance CS, oder mit dem als Zubehör erhältlichen 15-Ah-Akku. Möchte man mit eigener Muskelkraft den Berg emporfliegen, assistiert die 8-Gang-Shimano-Nexus-Nabenschaltung. Etwas aus der Rolle fallen die Rollenbremsen, BikeTec verbaut als einziger Hersteller im Testfeld gute Shimano-Rollenbremsen an Vorder- und Hinterrad, auch die Fahreigenschaften wurden mit gut bewertet. Rollt man des Abends nach der täglichen Marathon-Tour zu Hause an, benötigt der abschließbare Akku fünfeinhalb Stunden Ladezeit.
BikeTec Flyer L5 – Preis & Zubehör
Das Elektro-Fahrrad BikeTec Flyer L5 Premium gibt es mit fünfjähriger Gewährleistung für die Flyer-Bauteile als 26- oder 28-Zoll-Version und ist in drei Rahmengrössen erhältlich: 43, 50 und 55 Zentimeter – die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 2.290 Euro. Es hat eine Lumotec-fly-IQ-LED-Beleuchtung von Busch & Müller und einen hochwertigen Pletscher-System-Gepäckträger mit 3-Punkt-Adapter für Fahrradkoffer, Kindersitz, Körbe und Taschen. Als Zubehör gibt es Li-Ion-Mn-Akkus, da diese nach etwa 600 Ladezyklen ausgetauscht werden müssen, sowie optional den neuen 15-Ah-Akku.
Weitere Informationen
Den Testbericht "Anschubhilfe" mit den detaillierten Testergebnissen des BikeTec Flyer L5 Premium finden Sie auf Seite 78 der Juli-Ausgabe 2010 in der Verbraucher-Zeitschrift "test". Auf der Internet-Präsenz der Stiftung Warentest können einzelne Test-Berichte oder die gesamte Zeitschrift auch gegen eine Gebühr als pdf-Datei herunter geladen werden.
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