- Ausländische Modelle beim Tanken günstiger? - FxReid
Kein Scherz, am 01. April 2012 steht der Weltmarktpreis für ein Barrel Rohöl bei 124 US-Dollar, während ein Liter Superbenzin in Deutschland an der Marke von 1,70 Euro kratzt. Rekordstände von 97 Dollar je Barrel und Benzinpreisen von 1,50 pro Liter wie zuletzt im Januar 2011 sind längst und dauerhaft überboten. Die Idee, den nach wie vor auf hohem Niveau mäandernden Benzinpreisen in Deutschland etwas entgegenzusetzen, klingt recht reizvoll: Lebensmitteldiscounter wie Aldi und Lidl könnten in den Markt der Zapfsäulen eindringen, um dem Preiskampf an deutschen Tankstellen eine neue Dimension zu geben. Doch wie billig könnten Discounter wirklich ihren Sprit anbieten, wären sie doch wie die großen Mineralöl-Konzerne von dem Weltmarktpreis für Rohöl abhängig? Ein Blick nach Österreich soll Aufschluss geben, wo im Sommer 2010 das Tochterunternehmen des Aldi-Konzerns Hofer Benzin und Diesel zu Rekord-Tiefstpreisen anbot.
Wirtschaftsminister Brüderle fordert mehr Wettbewerb an der Tankstelle
Im Gespräch mit einer großen deutschen Tageszeitung sprach sich Bundeswirtschaftsminister Rainer Brüderle (FDP) für mehr Wettbewerb und ein Engagement der Lebensmittel-Discounter auf dem deutschen Benzinmarkt aus. Bei Preisen, die sich aktuell wieder um 1,50 Euro pro Liter Superbenzin und 1,30 Euro für Diesel bewegen, vielleicht keine schlechte Idee. »Preise bilden sich am besten immer noch durch den Wettbewerb«, so der FDP-Politiker. Das Nachbarland Österreich habe damit interessante Erfahrungen gemacht. Die Aldi-Süd-Tochter Hofer unterhält seit Sommer 2009 eigene Zapfsäulen an den Parkplätzen einiger Discounter-Märkte, wobei sich ganz auf die Abgabe von Treibstoff konzentriert wird und keinerlei Service- oder Shopangebote regulärer Tankstellen zu finden sind. Bezahlt wird direkt an der Zapfsäule mit Kredit- oder ec-Karte. Im Rahmen von Sonderaktionen im Raum Salzburg wurde hier Kraftstoff zu Preisen unter einem Euro pro Liter angeboten.
Auch Discounter abhängig vom hohen Ölpreis und auf Dauer nicht viel billiger
Down down Under beispielsweise, wo es der Autofahrer in Neuseeland traditionell mit verhältnismäßig niedrigen Benzinpreisen zu tun hat, sind die unbemannten Tankautomaten an den Parkplätzen großer Supermärkte bereits seit einigen Jahren verbreitet. Doch die Ersparnis gegenüber regulären Tankstellen liegt hier im einstelligen Cent-Bereich – vergleichbar etwa wie hierzulande der Preisunterschied von freien Tankstellen zu Zapfstellen der großen Konzerne. Doch auch in Österreich, wo der Benzinpreis den deutschen Verhältnissen näher kommt, konnten die Discounter-Tankstellen nur im Rahmen von Sonderaktionen einen Preis unter einem Euro pro Liter anbieten – schließlich sind auch solch marktmächtige Handelskonzerne an Rahmenbedingungen gebunden, die den Benzinpreis auf hohem Niveau halten: der beträchtliche Benzinpreis-Anteil an Steuern sowie der Gewinn der Ölmultis. Ganz abgesehen von Engpässen und absehbar zunehmenden Rohstoff-Knappheiten auf dem Weltmarkt.
Preisregulierung durch zeitliche Erhöhungsbeschränkungen an Tankstellen?
Für machen Politiker mag es wie eine gute Idee klingen, den Tankstellen laut Verordnung die willkürliche Erhöhung der akuten Spritpreise zu verbieten. So wird diskutiert, eine Beschränkung auf eine Preiserhöhung pro Tag zu erlassen, wobei Preissenkungen jederzeit möglich sein sollen. Allerdings wird dabei ignoriert, dass diese Beschränkung beispielsweise in Österreich, wo sie bereits Realität ist, die Preise an den Tankstellen langfristig weiter erhöht hat – anstatt sie zu senken. Und jeder Nichtpolitiker wird leicht nachvollziehen können, warum das auch hierzulande wahrscheinlicher ist als eine langfristige Senkung der Benzinpreise. Auch das australische System, bei dem die Tankstellenbetreiber ihre Preiserhöhungen am Vorabend bei einer zentralen Stelle anmelden müssen und dann einen Tag daran gebunden sind, ist kein probates Mittel der Verhinderung von Preisabsprachen, wie sie den Mineralölkonzernen immer wieder vorgeworfen werden. Vielmehr nimmt es den Tankstellenbetreibern die Arbeit der Preisabsprache ab, da die Veränderungen zentral erfasst und ersichtlich werden.
Das Preisniveau an deutschen Tankstellen und der Preisvergleich online
So bleibt es weiterhin fraglich, ob die Benzinpreise auch in Deutschland langfristig wieder ein erträglicheres Preisniveau unterhalb der Euro-Grenze erreichen. Ob ein staatspolitisch festgesetzter Höchstpreis, wie er etwa in Luxemburg die Preisanzeigen an den Zapfsäulen bremst, auch an deutschen Tankstellen denkbar wäre, bleibt vorerst offen. Eine solche Benzinpreisregulierung wird zumindest von Automobilclubs wie dem Auto Club Europa (ACE) gefordert – ob nun hinsichtlich einer absoluten Höchstpreisschranke oder lediglich in Form einer Regulierung der Zeitpunkte von Benzinpreiserhöhungen, wird wohl nicht ohne Mitsprache der Mineralöl-Lobby möglich sein. Letztlich sind die Vorwürfe der illegalen Preisabsprachen an die Mineralöl-Multis keineswegs neu, könnten aber vielleicht doch zum Ende des Januars 2011 konkretere Formen annehmen. Denn dann will das Bundeskartellamt die Ergebnisse einer detaillierten Preisbeobachtung publizieren, die den Verkaufspreis von Treibstoff an 100 Tankstellen in deutschen Ballungsräumen zum Gegenstand hat. Zudem wird die Preisentwicklung im Zuge der verzögerten Einführung des umstrittenen Biosprits E10 weitere Aufmerksamkeit auf die Zapfsäulen des Landes richten.
Doch selbst wer regelmäßig die lokalen Preise mittels der zahlreichen Preissuchmaschinen im Internet vergleicht und stets die günstigste Tankstelle online auswählt, spart lediglich ein paar Cent pro Tankfüllung. Und ein Tanktripp nach Neuseeland, ja selbst nach Österreich lohnt sich ohnehin für die wenigsten.
Felix Reid - Ständiger Autor im Ressort Australien- & Ozeanien-Reisen; Freier Autor für unterhaltsame Golfsport-Beiträge; Ghostwriter ...
