- BMW Mini Coupé: Premiere IAA 2011 - BMW AG
Ein Auto zu entwerfen und zu bauen, ist ein kompliziertes Unterfangen. Dass ein umfangreicher Zeitplan dazugehört, leuchtet ein. Von daher wissen die Planer in den Entwicklungsabteilungen bereits Jahre im Voraus, welches Auto zu welchem Zeitpunkt vorgestellt wird. Aus Sicht der deutschen Hersteller sind Genf, Peking, Paris und natürlich die Internationale Autoausstellung IAA in Frankfurt am Main Fixpunkte der Terminplanung für eine Neuheitenpräsentation. Die IAA 2011 wurde für den 13. bis 25. September 2011 angesetzt. Lesen Sie in diesem Artikel, welche Fahrzeuge das Publikum der Frankfurter Messe bestaunen konnte.
Generationswechsel: Der neue Porsche 911
Der Porsche 911 mit der Baumusternummer 997 basierte auf dem Elfer, der als 996 im Jahr 1997 vorgestellt worden ist. Mit einem neuen Innenraum und einer grundlegenden Überarbeitung der Außenhaut versehen startete der Neunelfer 2004 in bessere Zeiten. Auf der IAA 2011 kam der Nachfolger, dem die Typenziffer 991 zugeschrieben wird. Optisch vor allem am Heck schärfer gezeichnet lehnt er sich im gestalterischen Grundkonzept jedoch sehr eng an den aktuellen Elfer an. Die Scheinwerfer stehen zwar etwas steiler, aber der Neue ähnelt dem Alten vorne fast 1:1. Das Layout der Seitenfenster ändert sich quasi auch nicht. Am Heck wirken die Rückleuchten vertraut. Und etwas mehr Platz bietet das in seinen Außenmaßen und dem Radstand um zehn Zentimeter gewachsene Auto - mehr PS natürlich ebenso, aber bei angeblich 20 Prozent geringerem Verbrauch.
A8 Hybrid, A1 Sportback, A6, A5 Facelift meets SLS Roadster, A- und B-Klasse
Der Audi A5 tritt zur IAA 2011 mit seinem ersten Facelift an. Der komplett neue Audi A6 Avant wurde gegen die im Verkauf bereits erfolgreich positionierten Kombis des neuen BMW 5er beziehungsweise der neuen Mercedes E-Klasse ins Rennen um die Publikumsgunst geschickt. Von Mercedes selbst war die neue B-Klasse zu sehen, die sich im Karosseriekonzept an ihrer Vorgängerin orientiert: Der Sandwichboden ist zwar passé, das Fahrzeug baut aber gleich hoch. Von einem Allradantrieb für dieses Auto ist ebenfalls die Rede, was aber auch für die neue A-Klasse gilt, die gestalterisch auf der Welle des VW Golf rollt.
Auch der SLS Roadster feierte seine Publikumspremiere feiern; ebenso die neue M-Klasse und das Showcar Viano Vision Pearl, einer mit Luxusaccessoires im Stil edler Yachten aufgepeppten Version des Vans Viano. Konkurrent Audi brachte dagegen den R8 GT Spyder zur IAA 2011, zeigte aber auch die neuen Audi Q3 und Audi A2 Concept sowie die Rennwagenstudie A5 DTM für 2012; parallel zum BMW 3er M3 DTM. Mit den Modellen S7 Sportback und S8 rundete Audi seine Modellpalette nach oben hin ab. Mit dem von zwei Elektromotoren angetriebenen Kabinenroller Audi e-tron Urban Concept wagten die Bayern einen Blick in die Zukunft und vereinten mit dieser Studie Elemente eines Rennwagens, eines Fun-Cars und eines City-Autos zu einem radikal neuen Konzept.
Opel Zafira C vs. VW Touran, neuer Espace, neuer Panda, neuer Twingo
Opel hat mit dem erstmals 1999 präsentierten Familienvan Zafira ein erfolgreiches Auto auf den Markt gebracht. Im Jahr 2005 ging die zweite Generation an den Start. Auf der IAA 2011 folgte der dritte Streich, um gegen den auf der AMI Leipzig erneuerten VW Touran Bestand haben zu können. Mit auf dem Messestand: Opel Astra GTC, die Studie "My first e-Opel" und Opel Ampera. Auch der Renault Espace beackert das Van-Segment: Renault stellte eine Neuauflage in Frankfurt vor. Das Facelift des Twingo war ebenso zu sehen, wie die Citroen DS5 und DS2; der DS2 als Neuauflage der Ente im Retro-Look gegen den Mini gesetzt und die Van-Studie Tubik gegen VW Bus und Co. Ein ganz neues Peugeot 508 Coupé, den Peugeot 508 RXH als Hybrid-Kombi im Allroad-Look und den HX1 brachte Peugeot als Concept-Car zur IAA, das nach Herstellerangaben zukunftsweisende Ideen verwirklicht.
Gefordert war ein unkonventionelles Fahrzeug mit Platz für bis zu sechs Insassen: Stark, athletisch, im Einklang mit den aktuellen Designcodes der Marke und mit ausgeklügelter Aerodynamik. Bei einer Länge von 4,93 Meter wurde eine ungewöhnlich niedrige Van-Architektur gewählt, die dank zahlreicher mobiler, geschwindigkeitsgesteuerter Aerodynamik-Teile einen außergewöhnlichen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 Cw erzielt. Mit an Bord: Vier gegenläufig zu öffnende Türen, natürliche Werkstoffe und ein Cockpit, das sich den Fahrbedingungen anpasst. Die 299 PS Maximalleistung errechnen sich aus dem Verbrennungsmotor 2.2 Liter HDi und dem Elektroantrieb der Hinterachse. Im reinen Elektromodus sind beim HX1 ganze 30 Kilometer Reichweite drin.
Mini, Fiat, Aston Martin und Subaru
BMW-Tochter Mini brachte ein Coupé seines Bestsellers heraus. Das Publikum stand erstmalig dem neuen 1er-BMW sowie dem Stadtauto BMW i3 und dem M5 gegenüber. Dies galt auch für die neuen Fiat Freemont und Fiat Panda: Der eine ein Chrysler-Derivat, der andere eine vollständige Neuauflage. Von den britischen Inseln fuhren wohl der neue Aston Martin Rapide S, der Aston Martin V12 Zagato und die Studie Jaguar C-X16 auf die Messestände in Frankfurt vor. Letztgenannter Wagen als Hybridsportler mit einem 380 PS starkem V6-Kompressormotor samt 70 kW lieferndem Elektromotor fast serienreif und atemberaubend gestaltet. Subaru und Toyota werden auf der Grundlage der Technikstudie Subaru BRZ einen neuen Sportwagen bringen: Die Studie ist ein 2+2-Sitzer mit Heckantrieb, 4,25 Meter Länge, rund 200 PS stark. Eine Serienfertigung soll einen Einstiegspreis von 27.000 Euro zum Ziel haben.
Spannende Fragen am Rande der IAA 2011 und der VW "Up!"
Zum Jahresende 2011 hin soll das neue Wechselkennzeichen in Deutschland eingeführt werden. Es begünstigt den Erwerb von Zweitwagen sowohl in bürokratischer wie finanzieller Hinsicht. Es stellt sich die Frage, welchen Einfluss die Möglichkeit ein Spaßmobil mit einem Wechselkennzeichen ohne zusätzliche Ausgaben wie Steuer und Versicherung zu betreiben auf die Absatzzahlen des Marktes hat. Auch die Frage, welche serienmäßigen Elektroautos auf der IAA 2011 stehen, blieb spannend. Dass Volkswagen in diesem Bereich schon viel Entwicklungsarbeit geleistet hat, war in Gestalt der Studie Nils auf der IAA zu bestaunen. Der Fox-Nachfolger "Up!" wurde aber ebenso wie der bereits bekannte neue Beetle mit Standardantrieben gezeigt.
Neues aus Japan und Korea
Toyota hingegen lüftete das Geheimnis um den neuen Yaris sowie das des neuen FT-86, einem rassig gestylten Coupé, das 2012 in den Markt eingeführt wird. Der Zweiliter-Benziner soll 4,16 Meter in der Länge messen bei einem Radstand von 2,57 Metern: Knackige Proportionen vorprogrammiert. Konkurrent Mazda bringt mit dem CX5 einen Wettbewerber zum VW Tiguan hervor: Gewichtsoptimiert auf neuer Skyaktiv-Plattform samt neuem 150 PS-Diesel als familienfreundlich-sparsamer Grundmotorisierung. Honda brachte die vierte Auflage des Kompakt-SUV Honda CR-V sowie die Neuauflage des Civic mit zur IAA. Dort feierten auch der Ferrari Enzo II mit 700 PS sowie der Ferrari 458 Spyder ihr Debüt; letzterer mit seinem 570 PS starken Achtzylinder gegen den SLS AMG Roadster antretend. In derselben Liga spielt der neue De Tomaso mit seinen 600 PS.
Alfa Romeo, Skoda, Kia, AMG und Lexus auf der IAA 2011
Halb soviel Leistung bei halb soviel Gewicht verspricht die Serienversion des in Genf 2011 gezeigten Alfa Romeo 4C: 235 PS aus 1,8 Litern zu ab 45.000 Euro. VW-Tochter Skoda enthüllte den neuen Felicia, der in die Lücke zwischen Fabia und Octavia passen soll, als Studie VisionL. Kia zeigte den neuen Cee'd und eine Sportwagenstudie. Eine Studie war auch der martialisch anmutende Suzuki Swift S, der das Publikum auf den kommenden, zivileren Swift Sport vorbereitete. Mercedes-Tochter AMG stellte den SLK 55 AMG vor: Mit mehr als 400 PS dürfen die Käufer schon rechnen. Über etwa 350 PS wird der Hybridantrieb des brandneuen Lexus GS verfügen können. Der in finanziellen Turbulenzen agierende Autobauer Saab hatte den Auftritt auf der IAA 2011 abgesagt.
Chevrolet Miray und Colorado Rally, Bentley GTC Cabriolet
Chevrolet rollte mit dem Miray eine zweisitzige, offene und in Karbontechnologie entstandene Elektro-Sportwagenstudie auf die Messe und parkte den Pick-up Colorado Rally daneben; ein seriennaher Laster mit Doppelkabine, der auch für den Rallyeeinsatz genutzt werden kann. Bentley verschiffte das Facelift des Continental GTC Cabriolets nach Frankfurt: Wie das Coupé mit 565 PS, 700 Newtonmeter Drehmoment und überarbeitetem Allradantrieb. Auch dank neuer ZF-Automatik beschleunigt der offene Zweieinhalbtonner in 4,8 Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 314 Kilometern pro Stunde angegeben. Als reiner Eyecatcher für die Messe kündigte Ford das Viertürer Coupé Ford Evos Concept an.
Ford Evos Concept
Der Ford Evos Concept geht in seinem Fließheckdesign als so knackig durch, dass er von Fans beim Auftauchen erster Fotos schon als Nachfolger des Coupés Capri angesehen wurde. Doch Ford dementierte: Die Studie sei kein Vorläufer für ein kommendes Serienmodell: Allein schon die vier, bis weit in die Motorhaube und die hinteren Kotflügel reichenden Flügeltüren wären in der Serie nicht darstellbar. Der Evos misst in der Länge 4,50 Meter, in der Breite 1,97 Meter und in der Höhe 1,36 Meter bei einem Radstand von 2,74 Metern. Kurze Überhänge sorgen für knackige Proportionen. Der Hybridantrieb soll für 800 Kilometer Reichweite gut sein, so Ford.
Jörg Tilmes - Was Sie von mir an dieser Stelle erwarten dürfen? Artikel zu Themen aus dem Bereich der Fernsehbranche, mit der ich seit 1999 ...
