Kult-Autos der 1980er Jahre

11.02.2011
Alexandra Döll

: Manta: Kult, aber auch oft ein Witz - Achim Lueckemeyer, Pixelio

Einige Modelle, die in den 80er Jahren Kult waren, bestehen bis heute in veränderter Form. Einige Marken sind jedoch mittlerweile nicht mehr erhältlich.

Beim Online-Portal heise.de sind 30 Kult-Autos mit Fotos aufgeführt, wobei einige Marken und Modelle heute nicht mehr am Markt platziert sind. Dazu zählen beispielsweise Modelle der Marke Talbot.

Nur ein japanisches Auto als Kult der 80er

Während japanische Autos der Marken Toyota, Honda, Mitsubishi und Subaru von den heutigen Straßen nicht mehr wegzudenken sind, ist unter den Kult-Autos der 1980er Jahre lediglich ein Japaner platziert: Der Honda CRX, ein eher sportliches Modell, das als Vorläufer des späteren Honda Civic angesehen werden kann.

Einige Franzosen werden als Kult-Autos der 80er angesehen

Obwohl Peugeot in den 80er Jahren noch nicht mit einer breiten Modellpalette auf dem deutschen Kfz-Markt vertreten war, avancierte das 1983 herausgekommene Modell 205 zu einem Kult-Auto des Jahrzehnts. Der Renault Espace, der 1988 erstmals auf den Markt kam, war der erste familientaugliche Van und ist vermutlich aus diesem Grunde zum Kult unter den Youngtimern der 1980er avanciert. Ansonsten ist Citroen noch mit dem BX unter den französischen Kult-Fahrzeugen der 80er Jahre vertreten.

Zwei Fiat-Modelle erreichten in den 1980er Jahren Kultstatus

Sowohl der kleine Fiat Panda als auch der Fiat Tipo, der 1989 sogar Auto des Jahres wurde, werden mittlerweile als Kult angesehen. Der Panda wurde mittlerweile von anderen, zweckmäßigen Kleinwagenmodellen wie dem Cinquecento und dem Seicento abgelöst. Insbesondere er zeichnete sich weniger durch Komfort als durch seine gute Funktionalität und Wendigkeit aus.

Mittlerweile nicht mehr gebaut: Der Ford Sierra

Auch der Ford Sierra zählt zu den Kult-Autos der 1980er Jahre und rangierte auf der Beliebtheitsskala vor den damals ebenfalls häufigen Ford-Modellen Orion und Escort. Anfang der 1990er Jahre wurde der Sierra jedoch durch den Mondeo ersetzt, der bis heute in modifizierter Form im Vergleich zur Ursprungs-Version verkauft wird.

Der Siegeszug des Golfs ab 1982

In den 80er Jahren erreichte der VW Golf II Kult-Status – sowohl in der Basis-Version mit 55 PS als auch in der wesentlich sportlicheren, PS-stärkeren GTI-Version. Lange Zeit war der Golf I das einzige Golf-Modell, das mit Cabrio-Verdeck aus Stoff zu haben war. Erst in den 1990er Jahren wurde die Cabrio-Version durch eine modernere Variante des Golfs (Golf III) abgelöst. Der Golf ist bis heute eines der beliebtesten Autos, wobei mittlerweile jedoch eher die neueren Versionen III bis VI auf deutschen Straßen unterwegs sind.

Drei BMW als Kult-Auto der 80er

Als Roadster sind heutzutage eher der Z3 und der Z5 von BMW bekannt, nicht zuletzt durch neuere James Bond-Filme mit Pierce Brosnan in der Hauptrolle. In den 80ern hatte BMW jedoch auch bereits einen Roadster am Markt: Den Z1 mit versenkbaren Flügeltüren.

Der 7er BMW wird bis heute in modifizierter Form gebaut, erreichte aber in den 80ern bereits Kult-Status. Während es sich hierbei eher um ein gediegenes, für Geschäftsleute geeignetes Modell handelte, kam der ebenfalls kultige BMW M3 eher sportlich und dynamisch daher.

Opel mit zwei kultigen Modellen in den 80ern

Der Opel Corsa A, der allererste Corsa, der in den Werken Rüsselsheim und Bochum vom Band lief, erreichte in den 1980er Jahren Kult-Status, insbesondere das Sondermodell „Steffi Graf“ mit weißer Lackierung. Der Corsa ist ebenfalls bis heute in modifizierter Form auf Deutschlands Straßen unterwegs und nach wie vor beliebt bei Autokäufern.

Ende der 1980er Jahre avancierte der Opel Manta zum Kult, was Filme wie „Manta, Manta“ oder „Manta – der Film“ nach sich zog. Der Kult war jedoch eher humoristischer Natur, denn in der Folge existierten auch eine ganze Reihe von Witzen über Manta-Fahrer, die eher als prollig, wenig intelligent und simpel strukturiert dargestellt wurden. Ein Beispiel für einen damals verbreiteten Manta-Witz: Frage bei der Beerdigung eines Manta-Fahrers von einem Kumpel: „Kann man den auch tiefer legen?“ Beim Manta handelte es sich um ein eher sportliches Auto, das – wie der oben zitierte Witz bereits vermuten lässt – häufig getunt wurden. Abgelöst wurde der Manta schließlich durch den Calibra.

Das VW-Pendant zum Manta in den 80ern: Der Scirocco

Der Scirocco wurde ebenfalls häufig getunt und tiefer gelegt, obwohl er ohnehin schon sehr sportlich wirkte. Häufig wurden Sciroccos und ihre Fahrer den Manta-Fahrern gleich gestellt. Zwischenzeitlich wurde er nicht mehr gebaut, jedoch Anfang 2010 neu aufgelegt. Nach wie vor handelt es sich um ein sportliches Modell.

Nur ein Mercedes als Kult-Auto der 1980er Jahre: der 190

Dieses 1982 erschienene Auto vereinte alle Qualitäten von Mercedes wie Langlebigkeit, Komfort und durchzugsstarke Motoren mit der kompakten Bauweise eines Mittelklassewagens. Obwohl das Modell, das vielfach aufgrund seiner Kompaktheit liebevoll Baby-Benz genannt wird, schon lange nicht mehr gebaut wird, sieht man den Baby- Benz immer noch häufig auf deutschen Straßen.

Quelle: heise.de

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