Eigentlich sollte das Reisen innerhalb Europas doch ganz einfach funktionieren: Ins Auto einsteigen, auf die Autobahn fahren, irgendwann ankommen. Doch spätestens an den Bundesgrenzen ist Schluss mit europäischer Einigkeit: Zwar müssen schon lange keine Personalausweise an der Grenze mehr gezückt werden, doch erheben die einzelnen Länder unterschiedliche Gebühren für die Nutzung der Autobahnen. Fast jedes Land setzt auf eine andere Technik zur Mauterfassung. Hier die Details zur Maut in Frankreich, insbesondere zum digitalen TIS PL System:
Streckenmaut auf französischen Autobahnen
Grundsätzlich sind alle Fahrzeuge auf dem etwa 8.500 Kilometer langen Straßennetz in Frankreich mautpflichtig. Mautpflichtig sind Autobahnen, Brücken und zukünftig auch die Tunnel Fréjus und Mont Blanc. Die Mauterhebung wird als sogenannte Streckenmautbezeichnet. Dabei wird auf Basis der zurückgelegten Strecke die Maut erhoben und in Abhängigkeit der Schadstoffklasse des Fahrzeuges und der Nutzungshäufigkeit entsprechend mit Rabatten verrechnet.
Automatisch und schnell: TIS PL
Für Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen wurde im Mai 2007 ein neues elektronisches System zur elektronischen Abrechnung der Maut gestartet. Der Name des Systems: TIS PL (Télépéage Inter Sociétés Poids Lourds). Die Mauterfassung erfolgt über ein Fahrzeuggerät (OBU = On Board Unit). Die für das Mautsystem TIS PL direkt zertifizierten Anbieter einer französischen On Board Unit sind Axxès, Eurotoll, Total/AS24 und - als einziger nicht französischer Anbieter – DKV Euro Service. Es gibt noch weitere Anbieter der TIS PL Box, doch fungieren diese lediglich als Zwischenhändler. Vorteil für Fahrzeuge, die am TIS PL Verfahren teilnehmen: Sie können die separaten, mit einem „t“ gekennzeichneten Spuren an den Mautstationen nutzen und ohne Zwischenstopp passieren. Die TIS PL Box und die Mautportale kommunizieren auf Mikrowellenbasis miteinander (DSRC = Dedicated Short-Range Communication) und so werden die Daten praktisch im Vorbeifahren ausgetauscht und abgerechnet.
Insgesamt gibt es derzeit 13 französische Autobahnbetreiber (Sanef, SAPN, APRR, Cofiroute, AREA, ALIS, ESCOTA, CEVM, ASF, ATMB, SFTRF, ARCOUR, ADELAC), die die elektronische Mautabrechnung auf ungefähr 2.745 gesonderten Fahrspuren an den Mautstationen anbieten. Weitere Betreibergesellschaften, wie zum Beispiel CCIH und OPENLY werden dem TIS PL System kurz- und mittelfristig beitreten. Die Dachorganisation aller Betreibergesellschaften hat den Namen ASFA (Association des Sociétés Françaises d’Autoroutes) mit Sitz in Paris. Dort werden die Interessen der Betreibergesellschaften gebündelt und gesellschaftsübergreifende Themen, wie etwa bei TIS PL, koordiniert. In diesem Rahmen verantwortet die ASFA ebenfalls die Zertifizierung von sogenannten Contract Issuern sowie die Zulassungen der On Board Units für das Mautsystem TIS PL.
Vorteile des automatischen Mautsystems
Die Vorteile des automatischen Mautsystems in Frankreich liegen in der einfachen Handhabung und dem schnellen Passieren der Mautstationen: Separate Spuren für die Durchfahrt sorgen unabhängig vom restlichen Verkehr für zügiges Passieren. Für Gelegenheitsfaher und Urlauber ist das sicherlich kaum interessant. Aber für professionelle Nutzer, etwa Speditionen, ist das automatische Abrechnen der Maut ohne Zwischenstopp wichtig, denn Zeit ist Geld. Zudem locken in Abhängigkeit der Nutzungshäufigkeit auf den unterschiedlichen Autobahnnetzen bis zu 13% Nachlass auf Mautbeträge.
Chris Wiedenhoff - Seit 1994 ist Chris Wiedenhoff im Journalismus tätig: Begonnen hat er als Redakteur bei bekannten PC-Fachzeitschriften (PC Praxis, ...
