- V 500.6 der SGL im Bahhof Groß Kreutz (Havel) - Harald Rossa
Eine besonders kräftige Lokomotive auf Europas Schienen ist die Voith Maxima. Sei gibt es in 3 Varianten. Auf 2 mal 3 Achsen rollen die Modelle Maxima 40 CC mit einer Leistung von 3.600 Kilowatt und 30 CC mit 2.750 Kilowatt. 2 Drehgestelle mit 2 Achsen hat die Maxima 20 BB bei einer Leistung von 1.500 Kilowatt oder mehr. Die Voith Maxima 40 CC wird auch als V 490 oder V 500 bezeichnet. Diese Lok ist derzeit die stärkste einmotorige sechsachsige diesel-hydraulische Lokomotive auf der Welt.
Die Entwicklung der Maxima
Die Maxima 40 CC ist die erste eigenständige Entwicklung der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG. Ausgangspunkt war ein um 1990 von Voith entwickeltes Getriebe LS 640 reU2 für hohe Leistungen. Mit diesem plante MaK Vossloh die Entwicklung einer entsprechend leistungsstarken Diesellokomotive. Doch nach der Wende standen der Deutschen Bahn eine größere Zahl von kräftigen Diesellokomotiven sowjetischer Bauart zur Verfügung. Der Bedarf an neuen leistungsstarken Lokomotiven war nicht zu sehen und die Deutsche Bahn vergab den erwarteten Entwicklungsauftrag nicht.
Voith machte sich dann an den Entwurf und Bau einer eigenen Lokomotivereihe. Das Ergebnis ist die Maxima, die für den grenzüberschreitenden Verkehr konzipiert wurde. 2006 wurde auf der Innotrans in Berlin der erste Prototyp einer Maxima präsentiert. Auf der Innotrans 2008 folgte die vierachsige h Maxima 20 BB. Im Dezember 2008 erhielt die Lokomotive die Zulassung des Eisenbahn-Bundesamts.
Produziert wird die Voith Maxima in einer neuen Fabrik am Nord-Ostsee-Kanal in Kiel. Die Wartung der in Europa rollenden Maxima hat die Werkstatt der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) für Europa in Brühl-Vochem übernommen. Voith hat dort ein zentrales Ersatzteillager für seine Lokomotiven eingerichtet.
Die Technik der Maxima 40 CC
Die Maxima hat zwei klimatisierte Führerstände mit jeweils zwei Sitzen den Lokführer und einen zusätzlichen Beimann. Der Führenstand ist in Anlehnung an ein Einheitsführerpult der Deutschen Bahn gestaltet worden.
Mit dem 4-Takt-Dieselmotor ABC 16 V DZC der Anglo-Belgian Corporation (ABC) wird eine maximale Anfahrzugkraft von 519 kN erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit der Lok ist auf 120 km/h ausgelegt. Varianten mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 160 km/h sind möglich. Das Turbosplitgetriebe Voith LS-640 reU2 bietet einen separaten Schleuderschutz für jedes 3-achsige Drehgestell.
Ausgelieferte Maxima 40 CC
- L06-30017: Prototyp von 2006, seit November 2010 an Stock Transport vermietet
- L06-30017: 2008 gebaut, seit Januar 2011 an Stock Transport vermietet
- L06-40003: 2008 gebaut, im April 2009 an Stock Transport ausgeliefert
- L06-40004: 2008 gebaut, im April 2009 an hvle - Havelländische Eisenbahn AG als V 490.1 ausgeliefert
- L06-40005: gebaut 2008, im April 2009 an Ox-traction ausgeliefert und an LOCON Logistic & Consulting AG, Oberuckersee vermietet
- L06-40006: gebaut 2008, 2009 an Ox-traction ausgeliefert, seit 2010 an SGL Schienen Güter Logistik GmbH, Dachau V 500.06 weiter gegeben
- L06-400007: gebaut 2009, Auslieferung an Ox-traction, seit Februar 2011 an A.D.E. Eisenbahnverkehrsunternehmen GmbH, Bad Bibra, vermietet
- L06-40008: gebaut 2009, seit September 2010 an hvle - Havelländische Eisenbahn AG vermietet.
- L06-40009: gebaut 2009, seit September 2010 an hvle - Havelländische Eisenbahn AG vermietet.
- L06-40040: gebaut 2009, Auslieferung an hvle - Havelländische Eisenbahn AG als V 490.2
- L06-40041: gebaut 2009, seit 2010 an Uwe Adam Eisenbahnverkehrsunternehmen GmbH, Sättelstädt, vermietet
Steckbrief der Voith Maxima 40 CC
- Hersteller: Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG
- Gebaute Exemplare: 11
- Baujahr(e): seit 2006
- Achsfolge C'C'
- Spurweite: 1435 Millimeter
- Länge über Puffer: 23.200 Millimeter
- größte Breite: ca. 2.900 Millimeter
- Drehgestell-Mittenabstand: 11.420 Millimeter
- Dienstmasse: 135 Tonnen
- Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h, Varianten bis max. 160 km/h sind möglich
- Kleinster befahrbarer Halbmesser: 80 Meter
- Motor: Hersteller: Anglo-Belgian Corporation (ABC) 16V DZC 16 Zylinder 4-Takt-Dieselmotor
- Dauerleistung: 3.600 Kilowatt
- Anfahrzugkraft: 408 Kilonewton
- Anzahl der Motoren: 1
- Antrieb: dieselhydraulisch
- Getriebe: Voith LS 640 reU2 Turbosplit
- Tankinhalt: 9.000 Liter
